Getest:
Door Niels Zee · bijgewerkt 21 september 2026
Ik kies deze Eastpak als je vooral met trein, bus of auto reist: 78 liter zachte polyester op twee wielen, met twee hoofdvakken en een TSA-cijferslot. Voor mij is die zachte schil meteen de beperking, want stof vangt een klap niet op zoals de harde schalen van de zeven andere koffers in mijn vergelijking.
Mijn oordeel. Ik kies deze Eastpak als je vooral met trein, bus of auto reist en een ruime tas wilt die meegeeft. Vlieg je veel, dan kies ik een harde koffer met zwenkwielen.
Bekijk product →67 centimeter hoog, 35,5 breed en 30 diep, volgens Eastpak. Opgeteld is dat 132,5 centimeter, tegen de 158 die KLM voor ruimbagage toestaat. Die marge van ruim 25 centimeter vind ik geruststellend: ook met de wielen erbij houd je meer dan 22 centimeter speling.
Voor mij zit de grens in die hoogte: dit is een koffer voor het ruim, niet voor de cabine. Hij is even hoog als de Nortvi Medium, maar 9,5 centimeter smaller. Wil je één koffer die ook als handbagage meemag, dan kies ik een model van 55 centimeter of korter.
78 liter bij een eigen gewicht van 3,11 kilo, volgens Eastpak bedoeld voor weektripjes en langere uitjes. Van de vier grote koffers in mijn vergelijking is dat het laagste eigen gewicht, bij één liter meer dan de Nortvi Medium. Ik vind dat zijn sterkste eigenschap: bij een limiet van 23 kilo blijft er ruim negentien kilo over voor je spullen.
De kanttekening ligt voor mij bij langere reizen. Ga je drie weken of langer weg, dan kies ik de 110 liter van de grote TRVLMORE of de 105 tot 115 liter van de Samsonite Intuo.
Een zachte tas van honderd procent polyester, die Eastpak waterafstotend noemt. Hij is de enige zachte koffer in mijn vergelijking; de andere zeven hebben een harde schaal. Voor kleding en schoenen pakt dat gunstig uit: de schil voegt zich naar een volle kofferbak.
Hier ligt tegelijk de beperking die dit cijfer op een 6,0 houdt. Stof vangt een klap niet op zoals een harde schaal, en waterafstotend is niet waterdicht: Eastpak sluit waterschade uit van zijn garantie. Gaat er iets breekbaars mee, dan kies ik een van de zeven harde koffers.
Twee wielen, die Eastpak soepel rollend noemt. Eén koper trok de tas vijf jaar lang over trottoirs en kasseien naar de trein. Voor trein, bus en auto vind ik twee wielen prettiger dan vier zwenkwielen: je kantelt de tas en rolt zo over een stoeprand of kasseien door.
Op de luchthaven draait dat om. Op twee wielen trek je de tas schuin achter je aan, met een deel van het gewicht aan je arm. Wil je je koffer rechtop naast je laten rollen, dan kies ik een model met zwenkwielen; minstens vier van de acht koffers hier hebben die.
Een ingebouwd TSA-cijferslot met drie cijfers, en de hoofdvakken sluiten met een rits. Vijf van de acht koffers hier hebben een TSA-slot, deze dus ook. Vlieg je naar de Verenigde Staten, dan telt dat voor mij: de beveiliging daar opent zo'n slot met een eigen sleutel, zodat het mogelijk niet opengeknipt hoeft te worden.
Het voorvak is voor mij de zwakke plek, en daarom blijft dit een 7,5. Dat vak sluit alleen met een rits en valt buiten het slot. Ik zou er je jas en toilettas in doen, en je laptop en papieren in een hoofdvak.
Deze ervaringen komen van kopers op de site van Eastpak zelf en gaan over deze maat van 78 liter.
| Model | Score | Schaal | Maat | Mijn oordeel |
|---|---|---|---|---|
| 7,7/10 | Hard, ABS | 55 x 35 x 20 cm; 55 cm inclusief wieltjes | Lees de review → | |
| 7,7/10 | Hard, ABS | 40 x 30 x 20 cm | Lees de review → | |
| 7,7/10 | Hard, polypropyleen | 52 x 75 x 31/34 cm | Lees de review → |
78 liter, volgens Eastpak: ruim genoeg voor één persoon die een tot twee weken weggaat, verdeeld over twee hoofdvakken en een voorvak.
Nee. Met 67 centimeter hoogte gaat hij het ruim in; de handbagagekoffers in mijn vergelijking meten 55 centimeter of minder. Wil je één aankoop voor cabine én ruim, dan kies ik de TRVLMORE-set.
Kopers op de site van Eastpak melden jarenlang gebruik, de langste vijftien jaar, met krasjes als enige schade. Eastpak geeft er zelf dertig jaar garantie op fabricagefouten op. Ik vat die dertig jaar op als een belofte over de naden: ritsen en gespen vallen onder de wettelijke garantietermijn, niet onder de dertigjarige garantie.
3,11 kilo, volgens Eastpak. Dat is het laagste eigen gewicht van de vier grote koffers hier, bijna een kilo minder dan de Nortvi Medium. Voor mij is dat directe winst: elke honderd gram minder tas is honderd gram meer bagage.
Dertig jaar, maar alleen op fabricagefouten zoals open naden of stof dat te kort is geknipt. Defecte ritsen en gespen, stofverkleuring en afbladderende coating vallen onder de wettelijke garantietermijn. Schade door onjuist gebruik, verwaarlozing, extreme temperaturen, water en normale slijtage dekt Eastpak niet.
Ik kies de TRANVERZ M als je vooral met trein, bus of auto reist en een grote tas wilt die meegeeft. Dan krijg je 78 liter in 3,11 kilo, twee hoofdvakken en een TSA-cijferslot, in een schil die meegeeft.
Vlieg je vooral, dan wegen twee dingen zwaarder. Gaat er iets breekbaars mee het ruim in, dan kies ik de Nortvi Medium: vrijwel even groot, met een harde schaal. Wil je je koffer rechtop naast je laten rollen, dan is de grote TRVLMORE-koffer met zijn vier zwenkwielen de logischere keuze.
Hoofdredacteur
Ik ben Niels Zee en ik schrijf de vergelijkingen op Koffer Wijzer. Ik vergelijk koffers op vaste criteria: buitenmaat in centimeters, inhoud, type en materiaal, wielen en sluiting. Productspecificaties en claims controleer ik bij de beschikbare bron, zoals de fabrikant, de handleiding of de webshop.
Bekijk auteurspagina
