Hoe ik vergelijk

Ik neem koffers op die passen bij de vraag van de pagina en op het moment van onderzoek bij een Nederlandse webshop te koop zijn. Elke uitvoering telt apart: een cabinemaat en een grote maat uit dezelfde serie passen bij een andere reis. Uitvoeringen zonder controleerbare productinformatie laat ik weg.

Ik doe online deskresearch. Ik verzamel specificaties, maattabellen, handleidingen en garantievoorwaarden van fabrikant en webshop, en lees wat kopers terugmelden. Bron en controledatum staan bij het artikel. Ontbreekt een gegeven, dan schrijf ik dat op en vul ik het niet zelf in. Spreken bronnen elkaar tegen, dan noem ik dat; voor de eigen productspecificaties gaat de fabrikant voor. Ik claim geen praktijktest als ik een koffer niet zelf heb gebruikt.

Geschiktheid komt vóór elke score: een koffer die je als handbagage wilt meenemen maar waarvan de buitenmaten niet passen bij de regels van je maatschappij, beveel ik daarvoor niet aan, hoe goed hij verder ook scoort.

Daarna vergelijk ik iedere koffer op dezelfde vijf punten:

1. 1. Maat in centimeters: publiceert de fabrikant de buitenmaten? Daarop wordt bij de gate gecontroleerd, niet op liters.
2. 2. Inhoud: hoeveel liter, en past dat bij je reisduur zonder dat je tegen het gewichtsplafond loopt?
3. 3. Type en materiaal: harde schaal of zacht, en wordt het materiaal genoemd? Polycarbonaat buigt terug, ABS scheurt eerder.
4. 4. Wielen: vier zwenkwielen of twee grote, en past dat bij de ondergrond waar je het vaakst loopt?
5. 5. Slot en sluiting: rits of klemsluiting, en zit er een TSA-slot op?

Hoe zwaar een punt voor jou telt, hangt af van je situatie. Daarom licht ik per koffer in woorden toe waar hij sterk en zwak is.

Bij een productreview staat een cijfer op 10. Dat cijfer is mijn totaaloordeel over de vijf criteria, voor het gebruik waar de pagina over gaat. Een hoog cijfer voor een handbagagekoffer zegt dus iets over die koffer in de cabine, niet over elke reis. Lees altijd de toelichting erbij: daar staat voor wie de koffer past en voor wie niet.

Dit zijn drie verschillende dingen. Het cijfer is mijn oordeel. De consumentenindex vat samen wat kopers terugmelden en kan van mijn cijfer afwijken. De plek in een lijst is geen cijfer: lees bij elk product voor wie het past.

Stel: koffer A heeft een TSA-slot, koffer B alleen een gewone rits. Op slot en sluiting wint A. Wil je de koffer als handbagage meenemen en zijn de buitenmaten van A te groot voor je maatschappij, dan valt A af bij de geschiktheidscheck, nog voordat het cijfer meetelt. B blijft over, als de buitenmaten van B wel binnen die regels vallen.

Commerciële vergoeding bepaalt niet welke conclusie ik trek. Hoe de site geld verdient, lees je op Transparantie. Zie je een fout? Meld het via contact. Na controle pas ik de tekst aan en werk ik de controledatum bij.

Deskresearch heeft grenzen. Ik kan niet voelen hoe een koffer over kinderkopjes rolt of hoe de schaal een ruwe vlucht doorstaat. Specificaties kunnen veranderen nadat ik ze heb gecontroleerd; de informatie bij de verkoper is dan leidend.