011,9 Kilo LeegBeginpunt8,0score
TravelZ Horizon Underseat Koffer 40 cm
Het beginpunt: 1,9 kg, circa 20 liter, en hij past onder de stoel.
Getest:
Kort antwoord: mijn keuze is de TravelZ Horizon Underseat Koffer 40 cm.Onderaan de markt krijg je bijna altijd een harde schaal en een cijferslot. Wat verschilt, zijn de wielen, het slot, het eigen gewicht en de maat. Deze lijst begint bij het minimum: twee vaste wielen, circa 20 liter, onder de stoel. Bij elke stap staat wat erbij komt en wat eraf gaat. Vlieg je? Kijk dan eerst welke maat je maatschappij toestaat.
011,9 Kilo LeegBeginpuntHet beginpunt: 1,9 kg, circa 20 liter, en hij past onder de stoel.
02Eerste Met DraaiwielenEerste stap: vier draaiende wielen en 35 liter, maar niet meer onder de stoel.
03Draaiwielen In OnderstoelmaatTerug naar onder de stoel, nu met vier draaiende wielen.
| Koffer | Buitenmaat | Score | Actie |
|---|---|---|---|
| 40 x 30 x 20 cm | 8,0/10 | Bekijk op bol.com → | |
| 54 x 34 x 20 cm | 7,9/10 | Bekijk op bol.com → | |
| 40 x 30 x 20 cm | 7,8/10 | Bekijk op bol.com → | |
| 35 x 23 x 55 cm | 7,7/10 | Bekijk op bol.com → | |
| 54 x 36 x 20 cm (uit de titel) | 7,7/10 | Bekijk op bol.com → | |
| 55 x 35 x 20 cm (incl. wielen) | 7,7/10 | Bekijk op bol.com → | |
| 52 x 34 x 21 cm (incl. wielen) | 7,6/10 | Bekijk op bol.com → | |
| 55 x 35 x 20 cm (incl. wielen) | 7,5/10 | Bekijk op bol.com → | |
| 51 x 36 x 23 cm (zonder wielen) | 7,4/10 | Bekijk op bol.com → | |
| 65,5 bij 44 bij 27 cm (incl. wielen) | 7,3/10 | Bekijk op bol.com → |
Per koffer: wat deze stap erbij geeft, en wat je ervoor inlevert.
01BeginpuntHet beginpunt: 1,9 kg, circa 20 liter, en hij past onder de stoel.
Hier begint de lijst: 1,9 kg leeg en 40 × 30 × 20 cm. Bij Transavia, Ryanair en easyJet mag hij daarmee als tas onder de stoel mee. Of de wielen meetellen, vind ik bij TravelZ niet.
Hij rijdt op twee vaste wielen: je kantelt hem en trekt hem achter je aan. Er gaat circa 20 liter in, de kleinste inhoud van de tien.
Mijn oordeel. Licht en klein genoeg voor onder de stoel, maar op twee vaste wielen.
Lees de volledige review →Eerste stap: vier draaiende wielen en 35 liter, maar niet meer onder de stoel.
Deze stap verandert hoe je de koffer meeneemt. Vier zwenkwielen draaien volgens TravelZ 360 graden, dus je duwt hem rechtop naast je. De inhoud gaat van circa 20 naar 35 liter.
Wat je inlevert: 600 gram en de onderstoelmaat. Dit is een koffer voor het bagagevak.
Mijn oordeel. Draaiende wielen en 15 liter erbij, voor 600 gram en de onderstoelmaat.
Lees de volledige review →Terug naar onder de stoel, nu met vier draaiende wielen.
Dezelfde maat als nummer 1, maar op vier dubbele draaiwielen. Het is de enige koffer hier die onder de stoel past én rechtop naast je rolt.
Hij weegt 300 gram minder dan de koffer ervoor. Wat je inlevert: 11 liter.
Mijn oordeel. Onder de stoel en toch rechtop rollen; je levert er 11 liter voor in.
Lees de volledige review →20 liter erbij in één stap: van 24 naar 44.
Deze stap geeft 20 liter meer: 44 in plaats van 24. Onder de stoel past hij niet meer.
Hij weegt leeg 2,9 kg en heeft een harde schaal van polypropyleen, met vier wielen eronder.
Mijn oordeel. De meeste liters voor het bagagevak, maar niet bij Ryanair.
Lees de volledige review →6 liter minder, 3 cm dunner, en een trekstang tot 103 cm.
Deze stap kost 6 liter. De koffer is wel 3 cm minder diep: 54 × 36 × 20 cm. Daardoor past hij bij Ryanair, maar bij KLM is hij 1 cm te breed. Of de wielen meetellen, vind ik bij TRVLMORE niet.
Wat deze losse koffer leeg weegt, vind ik niet; in de set van TRVLMORE weegt dezelfde koffer van 38 liter 2,4 kg.
Mijn oordeel. Minder liters en een hoge trekstang; op papier binnen de Ryanair-maat, maar of de wielen meetellen, vind ik bij TRVLMORE niet.
Lees de volledige review →Evenveel liters, 1 cm smaller, en binnen de maat van alle vier.
In liters staat deze stap stil: 38, net als de koffer ervoor. Hij is wel 1 cm smaller: 55 × 35 × 20 cm, volgens NOHRD inclusief wielen, slot en handvat. Daarmee past hij op papier bij alle vier de maatschappijen.
Wat je inlevert: de trekstang komt 2 cm minder hoog, tot 101 cm.
Mijn oordeel. Past op papier bij alle vier de maatschappijen en weegt 2,25 kg.
Lees de volledige review →De eerste die een TSA-slot opgeeft, plus wielen die eraf kunnen.
De eerste die een TSA-slot opgeeft; bij de zes ervoor staat alleen “cijferslot”. De wielen kun je eraf halen.
Wat je inlevert: 9 liter en 350 gram. Met 52 × 34 × 21 cm inclusief wielen is hij voor de Ryanair-tas 1 cm te diep.
Mijn oordeel. Het TSA-slot is de winst; 9 liter en 350 gram zijn wat je inlevert.
Lees de volledige review →5 liter erbij en 200 gram eraf, maar het TSA-slot gaat weer weg.
Deze stap geeft 5 liter meer en 200 gram minder. Met 55 × 35 × 20 cm inclusief wieltjes past hij weer bij alle vier de maatschappijen.
Wat je inlevert: het TSA-slot. Princess Traveller schrijft er zelf bij dat dit geen TSA-slot is, en raadt voor de Verenigde Staten een andere koffer aan.
Mijn oordeel. Meer liters en minder gewicht, maar weer een gewoon cijferslot.
Lees de volledige review →Het TSA-slot terug, met 39 liter erachter.
Het TSA-slot komt terug, met 39 liter erachter: 5 meer dan de koffer ervoor. De wielen kunnen er weer af.
Wat je inlevert: een halve kilo en de handbagagemaat. Met wielen is hij 58 cm hoog, hoger dan de 55 of 56 cm die de vier maatschappijen toestaan.
Mijn oordeel. Het TSA-slot en 39 liter; met wielen te hoog voor de cabine.
Lees de volledige review →De stap naar een grote koffer: 70 liter op vier dubbele draaiwielen.
Hier verandert de maat: 70 liter, waar de negen ervoor onder de 45 blijven. Dit is een koffer voor het ruim, de auto of de trein.
Wat je inlevert: 400 gram. Een extra handvat aan de zijkant laat je hem ook liggend dragen.
Mijn oordeel. De enige grote koffer hier: 70 liter voor 3,3 kg.
Lees de volledige review →Vier vragen, en waarom ze tellen.
Er is geen vaste Europese maat: elke maatschappij kiest zelf (Europese Commissie). Bij Transavia en Ryanair mag altijd een tas van 40 × 30 × 20 cm onder de stoel mee, bij easyJet 45 × 36 × 20 cm, bij KLM 40 × 30 × 15 cm. Een trolley voor het bagagevak boek je bij Transavia en Ryanair bij; bij KLM hangt het af van je ticket. KLM, Transavia en easyJet tellen wielen en handgrepen mee. De maat bepaalt dus welke koffers mee mogen.
Ja. Bij Transavia mogen je tas en trolley samen 10 kilo wegen, bij KLM samen 12 kilo (Economy). De acht koffers hier die hun gewicht noemen, wegen leeg 1,9 tot 3,3 kg. Elke kilo koffer is een kilo minder bagage.
Draaiende wielen, ook spinnerwielen genoemd, draaien alle kanten op. Je duwt de koffer dan rechtop naast je. Twee vaste wielen rollen alleen vooruit: je kantelt de koffer en trekt hem achter je aan. Negen van de tien hebben draaiende wielen.
Een TSA-slot kan een beveiliger openen met een speciale hoofdsleutel, zonder schade. Een ander slot moet hij soms openknippen of verwijderen, schrijft Travel Sentry, dat het systeem beheert en het sterk aanraadt bij ingecheckte bagage. Verplicht is het niet. De Amerikaanse TSA adviseert een slot dat zij herkent.
Vier situaties die de keuzehulp niet dekt.
De BlockTravel 39 L heeft een ingebouwd TSA-slot en 39 liter. Met wielen is hij 58 cm hoog, dus hij hoort in het ruim.
De BlockTravel XS is 52 × 34 × 21 cm inclusief wielen. Dat past bij KLM, Transavia en easyJet. Voor de tas van 10 kg bij Ryanair is hij 1 cm te diep.
De TRVLMORE Handbagage 38 L is 54 × 36 × 20 cm en heeft 38 liter. Evenveel als de NOHRD 38 L; meer liters vallen in deze lijst niet binnen de Ryanair-maat. Of de wielen meetellen, vind ik bij TRVLMORE niet.
De Princess Traveller Singapore is volgens het merk 55 × 35 × 20 cm, inclusief wieltjes. Dat valt binnen de KLM-maat.
Op papier: de maat van het merk naast de regels van de maatschappij (11 september 2026). Bij nummer 1 tot en met 5 staat niet of de wielen zijn meegeteld.
Handbagage tot 55 × 35 × 25 cm, samen met je kleine tas hooguit 12 kg. Past: nummer 1, 2, 3, 4, 6, 7 en 8. Nummer 5 is 1 cm te breed.
Altijd 1 stuk tot 40 × 30 × 20 cm onder de stoel: nummer 1 en 3. Een trolley tot 55 × 40 × 25 cm boek je bij: nummer 1 tot en met 8. Alles samen hooguit 10 kilo.
Een kleine tas van 40 × 30 × 20 cm onder de stoel: nummer 1 en 3. Met Prioriteit ook een tas van 10 kg tot 55 × 40 × 20 cm: nummer 1, 2, 3, 5, 6 en 8. Nummer 4 en 7 zijn te diep.
Gratis een klein stuk tot 45 × 36 × 20 cm onder de stoel: nummer 1 en 3. Een groot stuk tot 56 × 45 × 25 cm boek je bij: nummer 1 tot en met 8. Hooguit 15 kg.
Kies bij elke vraag één antwoord en zoek je profiel onderaan.
Ik vergelijk deze koffers op wat je per stap erbij krijgt of inlevert: liters, gewicht, wielen, slot en maat. De productgegevens komen van bol.com, de handbagageregels van de maatschappijen zelf. De volgorde is geen score en geen advies per situatie; daarvoor wijst de keuzehulp een andere koffer aan. Een ontbrekend gewicht of wielaantal is een gat in de opgave van het merk, geen minpunt.
De volgorde volgt de prijs op bol.com op 31 augustus 2026, van laag naar hoog. Bedragen noem ik niet, want die veranderen te vaak.
Verder lezen over koffers.
Onderaan de markt verschillen koffers vooral in hoe ze rollen, hoe ze dichtgaan, wat ze leeg wegen en of ze mee de cabine in mogen.
De lijst begint bij de TravelZ Horizon Underseat: 1,9 kg en klein genoeg voor onder de stoel bij Transavia, Ryanair en easyJet. Of de wielen meetellen, vind ik bij TravelZ niet. Hij rijdt wel op twee vaste wielen. Een beginpunt dus, geen winnaar.
Verder is het vooral ruilen: liters tegen grammen, het slot tegen liters.
Vlieg je? Leg de maat dan eerst naast de regels van je maatschappij. Wil je breder kijken, lees dan beste koffer.
Een TSA-slot heeft een opening voor een hoofdsleutel. Een bevoegde beveiliger kan het daarmee openen zonder schade. Een gewoon cijferslot moet hij bij een controle soms openknippen of verwijderen, schrijft Travel Sentry, dat het systeem beheert.
Nee. Travel Sentry schrijft dat een TSA-slot niet wettelijk verplicht is, maar raadt het sterk aan als je bagage incheckt. De Amerikaanse TSA adviseert: koop je een bagageslot, kies dan een slot dat zij herkent.
Bij Transavia, Ryanair en easyJet mag altijd een kleine tas mee onder de stoel. Een underseat koffer van 40 × 30 × 20 cm past op papier binnen die maat. Bij KLM is de kleine tas 40 × 30 × 15 cm; daarvoor is zo'n koffer 5 cm te diep.
Ze rijden anders. Met vier draaiende wielen duw je de koffer rechtop naast je; met twee vaste wielen kantel je hem en trek je hem. Wat prettiger is, bepaal je zelf.
BlockTravel noemt ze voor strenge handbagage-eisen: zonder wielen wordt de koffer volgens het merk 5 cm kleiner. In deze lijst hebben alleen de twee BlockTravel-koffers ze.
Dat hangt af van de maat, en de maat bepaalt of hij mee mag. In deze lijst hebben de koffers voor het bagagevak 29 tot 44 liter, de twee onderstoelkoffers circa 20 en 24 liter.
