01Twee Kliksloten Naast Het TSA-slotFavoriete keuzeCarryOn Steward 65 cm 70 L
Sluit zonder rits, met twee kliksloten naast het TSA-slot.
Getest:
Kort antwoord: mijn keuze is de CarryOn Steward 65 cm 70 L.Een koffer van 70 liter is een middelgrote koffer voor het ruim. Drie merken noemen hem geschikt voor vijf dagen tot twee weken. Leeg weegt hij hier 3,3 tot 4,8 kilo. Kies op gewicht, sluiting en hoe lang je weggaat. Andere maten vind je bij koffermaat en inhoud.
01Twee Kliksloten Naast Het TSA-slotFavoriete keuzeSluit zonder rits, met twee kliksloten naast het TSA-slot.
02Schaal Van 100% ABS3,3 kilo leeg, met de wielen al in de maat.
03SECURITECH-VeiligheidsritsEen rits met eigen beveiliging, en 3,71 kilo leeg.
Buitenmaat en leeggewicht, zoals het merk ze opgeeft.
| Koffer | Buitenmaat | Eigen gewicht | Actie |
|---|---|---|---|
| 65 x 46 x 25 cm | 4,1 kg (in de tekst: 4 kg) | Bekijk op bol.com → | |
| 65,5 bij 44 bij 27 cm (incl. wielen) | 3,3 kg | Bekijk op bol.com → | |
| 66 x 44 x 28 cm | 3,71 kg | Bekijk op bol.com → | |
| 65 x 42 x 28 cm | 4,8 kg | Bekijk op bol.com → | |
| 75 x 48 x 29 cm | 4,4 kg | Bekijk op bol.com → | |
| 64 x 44 x 27 cm | Circa 3.400 gram | Bekijk op bol.com → | |
| 41 x 24 x 69 cm | 3,9 kg | Bekijk op bol.com → | |
| 67 x 46 x 27-30 cm | Geen gewicht gevonden; de lichtste hier zijn NOHRD en RYER (3,3 kg) | Bekijk op bol.com → | |
| Geen maat gevonden | 3,3 kg | Bekijk op bol.com → |
Per koffer: wat hem onderscheidt, en voor wie hij past.
01Favoriete keuzeSluit zonder rits, met twee kliksloten naast het TSA-slot.
De Steward sluit zonder rits. Twee kliksloten en een TSA-cijferslot houden de schaal dicht. Volgens CarryOn zijn ritsen juist een zwak punt, en houdt een rubberen rand spatwater buiten.
De achterwielen zijn groter, zodat hij volgens CarryOn ook op twee wielen goed rolt. Leeg weegt hij 4,1 kilo volgens het specblok; in de tekst noemt CarryOn 4 kilo. CarryOn geeft twee jaar garantie.
Mijn oordeel. Stevig dicht zonder rits. Wie vliegt en elke kilo telt, kijkt eerst naar NOHRD.
Lees de volledige review →3,3 kilo leeg, met de wielen al in de maat.
NOHRD weegt leeg 3,3 kilo. Bij 23 kilo ruimbagage houd je dan 19,7 kilo over voor je spullen (eigen rekensom).
De maat van 65,5 bij 44 bij 27 cm is volgens NOHRD inclusief wielen, cijferslot en handvat. Opgeteld is dat 136,5 cm. Het slot is een ingebouwd cijferslot; TSA vind ik er niet bij, dus voor de VS kies ik een koffer met TSA-slot.
Mijn oordeel. Voor wie vliegt en zoveel mogelijk van zijn kilo's aan spullen wil besteden.
Lees de volledige review →Een rits met eigen beveiliging, en 3,71 kilo leeg.
Delsey gebruikt de SECURITECH®-rits. Volgens Delsey is die sterker dan een standaardrits en beter bestand tegen forceren. Een TSA-cijferslot zet hem op slot.
Leeg weegt de Freestyle 3,71 kilo. Delsey noemt hem ideaal voor vakanties van één tot twee weken. De voering is van gerecycled rPET.
Mijn oordeel. Voor wie vliegt, één tot twee weken weggaat en toch een rits wil.
Lees de volledige review →Ritsloos, met aluminium bumpers en een vak voor een AirTag.
Ook de Hybrid Pro sluit zonder rits, met een aluminium sluiting. Aluminium bumpers beschermen de hoeken en randen. In een verborgen vak past een AirTag, zodat je de koffer volgens ONYX altijd kunt traceren.
Daar staat gewicht tegenover: 4,8 kilo leeg. ONYX noemt zijn Yif-sloten de sterkste op de markt en belooft levenslange garantie.
Mijn oordeel. Voor wie ritsloos wil en het gewicht minder telt, zoals met de auto.
Lees de volledige review →71 liter vaste inhoud, in een buitenmaat van 75 x 48 x 29 cm.
SUITSUIT noemt de Caretta een grote koffer, voor een reis van één tot twee weken. Met 71 liter heeft hij de grootste vaste inhoud van deze lijst; alleen Gladiator Boxing wordt uitgezet groter.
Daar hoort een grotere buitenkant bij: 75 x 48 x 29 cm. Leeg weegt hij 4,4 kilo. Voor de Caretta noemt SUITSUIT in zijn garantietabel twee jaar garantie.
Mijn oordeel. Voor twee weken weg, als een wat grotere koffer in je kofferbak past.
Lees de volledige review →Circa 3400 gram, met een tussenschot dat je dichtritst.
Binnenin deelt een tussenschot met rits de koffer in twee helften, met een ritsvak erop. Wat je in de ene helft legt, blijft daar.
Leeg weegt hij circa 3400 gram, volgens Gladiator. De schaal is van recyclebaar polypropyleen.
Mijn oordeel. Voor wie in twee helften inpakt en weinig gewicht wil meeslepen.
Lees de volledige review →68 liter, volgens SKYCASES voor vijf tot tien dagen.
SKYCASES noemt de Travel One geschikt voor vijf tot tien dagen: stedentrips, zakenreizen en korte vakanties. Met 68 liter heeft hij de kleinste inhoud van deze negen.
Leeg weegt hij 3,9 kilo. Het slot is een ingebouwd cijferslot; TSA vind ik er niet bij, dus voor de VS kies ik een koffer met TSA-slot.
Mijn oordeel. Voor een stedentrip of een week weg, als 68 liter genoeg is.
Lees de volledige review →De enige hier die uitzet: van 70 naar 80 liter.
Met een extra rits zet de Boxing uit van 70 naar 80 liter, volgens Gladiator. Handig als je voller terugkomt dan je vertrok. De dikte gaat dan van 27 naar 30 cm.
Binnenin zit een tussenschot met rits, met spanbanden. Een eigen gewicht vind ik er niet bij.
Mijn oordeel. Voor wie vertrekt met ruimte over en terugkomt met meer.
Lees de volledige review →3,3 kilo leeg, met noppen om hem plat neer te leggen.
Aan de zijkant zitten noppen. Leg je de koffer op zijn zij, dan blijft hij volgens RYER heel en schoon. Handvatten zitten boven en opzij.
Leeg weegt hij 3,3 kilo. RYER noemt het materiaal waterdicht. Een buitenmaat vind ik niet, dus of hij in je kofferbak past, kan ik niet zeggen.
Mijn oordeel. Voor wie de koffer vaak plat in de kofferbak of op de hotelvloer legt.
Lees de volledige review →Vier vragen, en waarom ze tellen.
Drie merken zeggen er iets over. Delsey en SUITSUIT noemen één tot twee weken, SKYCASES vijf tot tien dagen bij 68 liter. Dat zijn inschattingen van de merken. Ga je langer weg of neem je veel mee terug, dan helpt een koffer die uitzet of een grotere maat.
KLM en Transavia tellen lengte, breedte en hoogte bij elkaar op. KLM staat 158 cm toe en Transavia 165 cm, allebei inclusief wielen en handvatten; van de acht koffers met een maat zegt alleen NOHRD dat wielen en handvat in zijn maat zitten. Geeft een merk zijn maat zonder wielen, dan komen die er bij de balie nog bij.
Dat bepaalt je ticket, niet de koffer. Bij KLM mag een ruimbagagestuk met een Standard- of Flex-ticket 23 kilo wegen. Het eigen gewicht van de koffer gaat daar al af. Een lichte koffer laat dus meer kilo's over voor je spullen; de tabel hieronder rekent het uit.
CarryOn en ONYX sluiten zonder rits: CarryOn met twee kliksloten, ONYX met een aluminium sluiting. CarryOn noemt ritsen een zwak punt. Delsey zegt dat zijn SECURITECH®-rits sterker is dan een standaardrits. Dat zijn claims van de merken, geen metingen. Kies wat je prettig vindt.
| Koffer | Leeg (merk) | Over bij 23 kg | Opgeteld |
|---|---|---|---|
| CarryOn Steward | 4,1 kg (tekst: 4) | 18,9 kg (19) | 136 cm |
| NOHRD | 3,3 kg | 19,7 kg | 136,5 cm, met wielen en handvat |
| Delsey Freestyle | 3,71 kg | 19,29 kg | 138 cm |
| ONYX Hybrid Pro | 4,8 kg | 18,2 kg | 135 cm |
| SUITSUIT Caretta | 4,4 kg | 18,6 kg | 152 cm |
| Gladiator Magic | Circa 3.400 gram | Circa 19,6 kg | 135 cm |
| SKYCASES Travel One | 3,9 kg | 19,1 kg | 134 cm |
| Gladiator Boxing | Geen gewicht gevonden | Niet uit te rekenen | 140 cm; uitgezet 143 cm |
| RYER Reiskoffer Medium | 3,3 kg | 19,7 kg | Geen maat gevonden |
Eigen rekensom: 23 kilo min het eigen gewicht, en lengte + breedte + hoogte opgeteld. KLM (158 cm) en Transavia (165 cm) tellen wielen en handvatten mee, en alleen NOHRD zegt dat die in zijn maat zitten; bij de andere koffers weet je dus niet of ze binnen die grens blijven.
Vijf situaties die de keuzehulp niet dekt.
NOHRD weegt leeg 3,3 kilo. Dan houd je 16,7 kilo over voor je spullen (eigen rekensom).
De ONYX Hybrid Pro heeft een verborgen vak voor een AirTag. Volgens ONYX kun je de koffer zo altijd traceren.
De CarryOn Steward heeft grotere achterwielen, zodat hij volgens CarryOn ook op twee wielen soepel rolt.
Gladiator Magic heeft een tussenschot met rits, met een ritsvak erop. Wat in de ene helft zit, blijft daar.
De RYER heeft noppen aan de zijkant. Leg je hem op zijn zij, dan blijft de schaal volgens RYER heel en schoon.
Wat de merken zeggen over elke fase van je reis.
Acht van de negen noemen riemen, spanbanden of elastieken binnenin. ONYX noemt daarnaast een compressiesysteem voor meer ruimte.
CarryOn noemt de Steward spatwaterdicht, met een rubberen rand. SKYCASES en RYER noemen hun koffer waterdicht. Het zijn claims van de merken.
ONYX zet aluminium bumpers op de hoeken en randen. SKYCASES zegt dat zijn koffer bestand is tegen ruwe bagageafhandeling.
SUITSUIT geeft voor de Caretta twee jaar, Delsey drie jaar wereldwijd en CarryOn twee jaar. ONYX belooft levenslange garantie. Bij de andere vijf vind ik geen garantie, dus wil je zekerheid, dan kies ik de ONYX.
Beantwoord drie vragen en zoek je profiel onderaan. Vraag 3 beslist eerst; heb je daar geen voorkeur, dan tellen vraag 1 en 2.
Ik vergelijk deze koffers op inhoud, buitenmaat, het gewicht van de lege koffer en de sluiting: rits of geen rits. De gegevens komen uit de productomschrijvingen van de merken op bol.com, de bagageregels van KLM en Transavia zelf; de sommen die ik daarmee maak, staan erbij als eigen rekensom. Vlieg je en wil je zoveel mogelijk kilo's voor spullen, dan zit je beter bij NOHRD (#2) dan bij mijn #1, de CarryOn.
Verder lezen over maten, gewicht en bagageregels.
Een koffer van 70 liter is een middelgrote koffer voor het ruim. Volgens drie merken past hij bij een reis van vijf dagen tot twee weken.
Bovenaan staat de CarryOn Steward. Hij sluit zonder rits, met twee kliksloten naast het TSA-cijferslot, en rolt volgens CarryOn ook goed op twee wielen.
Eerlijk is eerlijk: met 4,1 kilo leeg is hij niet de lichtste. Vlieg je met 23 kilo en wil je elke kilo voor je spullen, dan past een lichtere koffer uit de lijst beter. De keuzehulp wijst hem aan.
Twijfel je over de maat? Vergelijk dan met 60 liter, 90 liter of 100 liter.
Nee. KLM staat handbagage toe tot 55 x 35 x 25 cm, inclusief handgrepen en wielen. De acht koffers hier met een maat zijn aan hun langste kant 64 tot 75 cm. Wat wel mee de cabine in mag, lees je bij afmetingen handbagage.
Hier 3,3 tot 4,8 kilo, volgens de merken. NOHRD en RYER geven 3,3 kilo op, ONYX 4,8 kilo. Bij Gladiator Boxing vind ik geen gewicht.
Bij de acht koffers hier met een maat is de langste kant 64 tot 75 cm. Zeven zitten tussen 64 en 69 cm; SUITSUIT is met 75 x 48 x 29 cm de grootste.
Meestal medium. CarryOn spreekt van middenmaat, NOHRD, ONYX, SKYCASES en RYER van medium, Delsey en Gladiator van middelgroot. Alleen SUITSUIT noemt zijn Caretta van 71 liter een grote koffer.
Een slot dat de Amerikaanse luchthavenbeveiliging (TSA) met een hoofdsleutel kan openen, zodat het mogelijk niet hoeft te worden opengeknipt. Kan de TSA een afgesloten koffer niet anders openen, dan kan het slot worden doorgeknipt, schrijft de TSA. Zeven van deze negen noemen een TSA-slot.
Alleen als hij een uitzetrits heeft. Op deze lijst heeft alleen de Gladiator Boxing die: hij gaat volgens Gladiator van 70 naar 80 liter, en wordt dan 30 cm dik in plaats van 27.
