Getest:
Door Niels Zee · bijgewerkt 15 september 2026
Ik kies de Princess Traveller Singapore als harde cabinekoffer voor wie afwisselend KLM en Ryanair vliegt: 55 bij 35 bij 20 centimeter, de hoogte inclusief wieltjes, valt op papier binnen beide handbagagematen. Voor mij zijn ABS, 34 liter en het slot zonder TSA de beperkingen; naar de VS kies ik een ander model.
Mijn oordeel. Ik kies deze koffer als je afwisselend KLM en Ryanair vliegt en één cabinekoffer voor allebei wilt.
Bekijk product →55 bij 35 bij 20 centimeter, en volgens Princess Traveller is de 55 inclusief wieltjes. Voor mij is dat zijn sterkste punt: hij past op papier binnen twee maten die elk op een andere kant knijpen. Bij KLM is dat de breedte (55 x 35 x 25 cm, handgrepen en wielen inbegrepen), bij de Ryanair-cabinekoffer de diepte (55 x 40 x 20 cm). Van de vier koffers van 54 of 55 centimeter hoog in mijn vergelijking haalt alleen deze allebei; de andere drie zijn te breed voor KLM of te diep voor Ryanair.
Voor mij zit de kanttekening in de speling: in de breedte bij KLM en in de diepte bij Ryanair zit hij precies op de grens. Een tasje aan de trolleystang is dan al te veel.
34 liter. Dat kost de smalle, ondiepe kast: van de vier koffers op die hoogte heeft deze de minste liters. De ONYX haalt 35, de Nortvi Essential 36 en de kleine TRVLMORE 38.
Princess Traveller noemt hem geschikt voor "een weekje weg in het buitenland". Ik vind dat haalbaar met zomerkleding. Neem je truien, een jas en een tweede paar schoenen mee, dan zie ik hem eerder als koffer voor een lang weekend.
Een harde schaal van ABS, met wat Princess Traveller een diamond skin finish noemt. Het eigen gewicht is 2,4 kilo, vierhonderd gram minder dan de 2,8 kilo van de Nortvi Essential op nummer één. Ik waardeer dat lage gewicht bij een koffer waarvan elke kilo van je cabinelimiet afgaat.
De beperking zit in het materiaal. De ONYX en de twee Nortvi's hebben een schaal van polycarbonaat, dat bij een klap terugbuigt; ABS scheurt eerder. Bij een koffer die je zelf in het bagagevak legt, weegt dat voor mij minder zwaar dan bij een koffer die door de bagageafhandeling gaat. Daarom geef ik 7,0 en niet lager.
Vier wielen die volgens Princess Traveller 360 graden draaien. Bij de gate draai je hem op zijn plek om. De ANWB noemt rechtop rollen ook als reden voor minder slijtage aan de onderkant. De TravelZ op nummer zes heeft twee vaste wielen, en die trek je schuin achter je aan.
Ik geef hier 8,0, net als bij de TRVLMORE en de Samsonite met hun vier zwenkwielen. De twee Nortvi's en de ONYX krijgen een half punt meer, omdat die merken stille Hinomoto-wielen noemen.
Een cijferslot, en uitdrukkelijk geen TSA-slot. Princess Traveller schrijft er zelf bij: "als u van plan bent om er mee naar de VS te reizen, dan adviseren we u graag een andere koffer met een USA friendly slot". Vijf van de acht koffers in mijn vergelijking noemen wél een TSA-slot. Met zo'n slot hoeft een Amerikaanse controle het slot mogelijk niet open te knippen.
Voor reizen binnen Europa vind ik een cijferslot voldoende. Het cijfer blijft laag omdat een hele bestemming afvalt, en dat raakt de koopbeslissing. Een slot dat de douane of een ander openbreekt, valt bovendien buiten de garantie van Princess Traveller.
| Model | Score | Schaal | Maat | Mijn oordeel |
|---|---|---|---|---|
| 7,9/10 | Hard, polycarbonaat (30% gerecycled) met aluminium | 55 x 35 x 21 cm | Lees de review → | |
| 7,7/10 | Hard, ABS | 40 x 30 x 20 cm | Lees de review → | |
| 7,7/10 | Hard, polypropyleen | 52 x 75 x 31/34 cm | Lees de review → |
Nee. Ik zie hem vooral als cabinekoffer voor KLM en Ryanair. Bij KLM (55 x 35 x 25 cm) en bij de Ryanair-cabinekoffer (55 x 40 x 20 cm) valt hij op papier binnen de maat. Qatar Airways staat in economy één stuk cabinebagage toe van 50 x 37 x 25 centimeter en 7 kilo. Daarvoor is deze koffer vijf centimeter te hoog.
Nee. Alle Ryanair-tarieven zijn inclusief één kleine persoonlijke tas van 40 x 30 x 20 centimeter, die onder de stoel moet passen; die maat heeft op papier de TravelZ op nummer zes. Een tas van 55 x 40 x 20 centimeter en 10 kilo in het bagagevak gaat mee met Prioriteit en 2 stuks handbagage. Met 2,4 kilo eigen gewicht houd je dan 7,6 kilo over voor de inhoud.
Twee jaar vanaf de aankoopdatum, bij productie- en fabricagefouten. Kapotte ritsen, wielen en handvatten vallen eronder als een productiefout de oorzaak is. Luchthavenschade, ruwe behandeling en normale slijtage vallen erbuiten; daarvoor verwijst Princess Traveller naar je reisverzekering of de luchtvaartmaatschappij. Ik vind dat een gewone termijn; de Nortvi's geven levenslange garantie na registratie.
Ik kies de Princess Traveller als je ook met Ryanair vliegt of zo licht mogelijk wilt reizen. Hij is 20 centimeter diep tegen 21 bij de ONYX, en weegt 2,4 kilo tegen 3,5. De ONYX kies ik als je naar de VS vliegt of geen rits wilt: hij heeft TSA-sloten, een schaal van polycarbonaat en een ritsloze sluiting met een aluminium rand.
Ik kies de Princess Traveller Singapore als je afwisselend KLM en Ryanair vliegt en één cabinekoffer voor allebei wilt. 55 bij 35 bij 20 centimeter, de hoogte inclusief wieltjes, valt op papier binnen beide maten; van de koffers van 54 of 55 centimeter hoog in mijn vergelijking lukt dat alleen deze. Met 2,4 kilo leeg blijft er bovendien veel gewicht over voor je spullen.
Wat je inlevert, is net zo duidelijk: een schaal van ABS, de minste liters van de handbagagekoffers op die hoogte en een slot waarmee Princess Traveller je zelf afraadt naar de Verenigde Staten te reizen. Vlieg je daarheen, of wil je een schaal van polycarbonaat, dan kies ik de ONYX Hybrid Pro op nummer vier.
Hoofdredacteur
Ik ben Niels Zee en ik schrijf de vergelijkingen op Koffer Wijzer. Ik vergelijk koffers op vaste criteria: buitenmaat in centimeters, inhoud, type en materiaal, wielen en sluiting. Productspecificaties en claims controleer ik bij de beschikbare bron, zoals de fabrikant, de handleiding of de webshop.
Bekijk auteurspagina
