01Greep Ook Aan De OnderkantFavoriete keuzeCarryOn Steward TSA Reiskoffer 100 liter
Een koffer zonder rits, met drie plekken om hem op te tillen.
Getest:
Kort antwoord: mijn keuze is de CarryOn Steward TSA Reiskoffer 100 liter.Een koffer van 100 liter weegt leeg ca. 4.100 gram tot 5,2 kilo, volgens de merken. Mag je 23 kilo meenemen, dan houd je 17,8 tot ca. 18,9 kilo over voor je spullen. Tel ook de maten op: KLM staat 158 cm toe.
01Greep Ook Aan De OnderkantFavoriete keuzeEen koffer zonder rits, met drie plekken om hem op te tillen.
02Dubbele Trekstang77 cm hoog, met een dubbele trekstang.
03Ca. 4.100 Gram LeegCa. 4.100 gram leeg en 149 cm opgeteld, met de wielen erbij.
Gewicht en maten volgens de merken.
| Koffer | Eigen gewicht | Buitenmaten | Actie |
|---|---|---|---|
| 4,9 kg | 75 x 53 x 30 cm | Bekijk op bol.com → | |
| 4,4 kg | 77 x 54 x 31 cm | Bekijk op bol.com → | |
| Ca. 4.100 gram | 76 x 46 x 27 cm | Bekijk op bol.com → | |
| 4,4 kg | 76 x 49 x 27 cm | Bekijk op bol.com → | |
| 5,1 kg | 75 x 51 x 31 cm | Bekijk op bol.com → | |
| 5,2 kg | 75 x 48 x 32 cm | Bekijk op bol.com → | |
| 4,75 kg | Geen maten gevonden | Bekijk op bol.com → | |
| Geen gevonden; lichtste: Benzi (ca. 4.100 gram) | 75 x 45 x 28-33 cm | Bekijk op bol.com → | |
| Geen gevonden; lichtste: Benzi (ca. 4.100 gram) | 76 x 53 x 29-31 cm | Bekijk op bol.com → | |
| Geen gevonden; lichtste: Benzi (ca. 4.100 gram) | 76 x 52 x 30 cm | Bekijk op bol.com → |
Per koffer: wat hij je oplevert, en waar hij niet past.
01Favoriete keuzeEen koffer zonder rits, met drie plekken om hem op te tillen.
Deze koffer gaat dicht met kliksloten in plaats van een rits. Volgens CarryOn houdt een rubberen seal samen met die sloten spatwater buiten.
Tillen gaat van drie kanten: CarryOn noemt twee handvatten en een greep aan de onderkant. Zo til je hem volgens CarryOn vanuit elke positie op, bijvoorbeeld uit een kofferbak. Opgeteld komen de maten op precies 158 cm; of de wielen daarin zitten, vind ik bij CarryOn niet, dus bij KLM reken ik hem als krap.
Mijn oordeel. Voor wie een ritsloze koffer wil die je van alle kanten optilt; wil je vooral weinig kilo’s, kijk dan naar de Benzi.
Lees de volledige review →77 cm hoog, met een dubbele trekstang.
Let op als je met KLM vliegt: opgeteld is hij 162 cm, en KLM staat 158 cm toe. Transavia staat 165 cm toe; of de wielen in de 77 cm zitten, vind ik bij Oistr niet.
Mijn oordeel. Veel koffer voor een lange reis; voor KLM is hij te groot.
Lees de volledige review →Ca. 4.100 gram leeg en 149 cm opgeteld, met de wielen erbij.
Benzi geeft ca. 4.100 gram op. Dat is het laagste gewicht dat een merk in deze lijst opgeeft.
De maat is ook duidelijk: 76 x 46 x 27 cm, en volgens Benzi zit de hoogte inclusief wielen. Opgeteld is dat 149 cm, ruim onder de 158 cm van KLM. Binnenin zitten spanbanden en een tussenschot met rits.
Mijn oordeel. Mijn keuze als je vliegt en zoveel mogelijk kilo’s aan spullen wilt meenemen.
Lees de volledige review →Een lichte koffer van 100 liter met een apart vak voor natte spullen.
Norix noemt deze koffer lichtgewicht en zegt dat hij ondanks zijn grootte gemakkelijk te tillen is. Het gewicht is 4,4 kilo. Dat staat bij dezelfde koffer in een andere kleur, met dezelfde maat en inhoud.
Binnenin zit volgens Norix een waterdicht vak voor natte was, voor een natte handdoek of zwembroek. Opgeteld is hij 152 cm.
Mijn oordeel. Een lichte grote koffer, met een handig vak als je van het strand of zwembad terugkomt.
Lees de volledige review →De meeste liters in deze lijst: 100, en met de extra rits 115.
Met een extra rits zet deze koffer uit van 100 naar 115 liter. Dat is handig als je op de terugweg meer meeneemt. Hoe groot hij dan wordt, vind ik niet; dicht is hij opgeteld 157 cm.
De schaal is van polycarbonaat, een taai kunststof dat volgens DAKOZO een klap opvangt zonder te breken.
Mijn oordeel. De meeste ruimte, vooral als je met de auto gaat en niet op een maatgrens let.
Lees de volledige review →Een ritsloze koffer met aluminium randen, volgens ONYX gemaakt om lang mee te gaan.
ONYX sluit deze koffer met een aluminium sluiting in plaats van een rits. De hoeken en randen zijn verstevigd met aluminium bumpers die volgens ONYX stoten opvangen.
De schaal is van polycarbonaat, voor 30 procent gerecycled volgens ONYX. Opgeteld is hij 155 cm.
Mijn oordeel. Stevig en ritsloos; je levert er wel 5,2 kilo leeg gewicht voor in.
Lees de volledige review →Een grote koffer die je op de bagageband meteen terugziet.
De voorkant is doorzichtig, en daarachter zit een print die je kunt wisselen. Zo herken je je koffer snel op de bagageband, en beschadigt de print niet.
In de titel staat 98 tot 100 liter; ik houd de 98 aan. Buitenmaten vind ik niet, dus of hij binnen de 158 cm van KLM blijft, kan ik niet zeggen.
Mijn oordeel. Voor wie zijn koffer tussen honderd andere wil terugvinden.
Lees de volledige review →Een zachte koffer: 85 liter dicht, 100 liter uitgezet.
Dit is een stoffen koffer. Hij is dicht 85 liter en met een extra rits 100 liter. De diepte groeit dan van 28 naar 33 cm.
Volgens Enrico Benetti is de hoogte inclusief wielen gemeten. Opgeteld is hij dicht 148 cm en uitgezet 153 cm.
Mijn oordeel. De koffer om uit te zetten als je met KLM vliegt.
Lees de volledige review →Een harde koffer die uitzet van 100 naar 110 liter.
De Bionic zet uit van 100 naar 110 liter. De diepte gaat dan van 29 naar 31 cm. Opgeteld is hij dicht 158 cm en uitgezet 160 cm.
Uitgezet is hij dus groter dan de 158 cm van KLM. Transavia staat 165 cm toe; of de wielen in de 76 cm zitten, vind ik bij Gladiator niet.
Mijn oordeel. Voor wie met de auto gaat en op de terugweg meer mee wil nemen.
Lees de volledige review →Een grote koffer die volgens SKYCASES regen en ruwe bagageafhandeling aankan.
SKYCASES noemt deze koffer waterdicht en schokbestendig.
Opgeteld komen de maten op 158 cm, precies de grens van KLM; of de wielen erin zitten, vind ik bij SKYCASES niet, dus bij KLM reken ik hem als krap.
Mijn oordeel. Voor twee tot drie weken weg, als je koffer tegen een regenbui moet kunnen.
Lees de volledige review →Vijf vragen, en waarom ze tellen.
De koffer zelf telt mee in je bagagetoeslag. Bij KLM mag een stuk ruimbagage 23 kilo wegen, bij een Standard- of Flex-ticket (klm.nl, 12 september 2026). Bij een Basic-ticket zit geen ruimbagage in. Van 23 kilo houd je hier 17,8 tot ca. 18,9 kilo over voor je spullen; boek je 20 kilo, dan 14,8 tot ca. 15,9 kilo.
Maatschappijen tellen lengte, breedte en hoogte bij elkaar op, met wielen en handgrepen. KLM staat maximaal 158 cm toe, Transavia 165 cm (hun eigen sites, 12 september 2026). De koffers hier komen opgeteld op 148 tot 162 cm. Alleen Benzi en Enrico Benetti zeggen dat hun hoogte de wielen al meetelt; bij de andere merken staat dat er niet bij.
Een harde koffer heeft een schaal van kunststof: polypropyleen (PP), ABS of polycarbonaat (PC). Zeven koffers in deze lijst hebben zo’n schaal. Een zachte koffer is van stof, zoals de Enrico Benetti.
Veel koffers gaan dicht met een rits. CarryOn en ONYX sluiten zonder rits: met kliksloten of een aluminium sluiting. CarryOn schrijft dat een rits een zwak punt is en dat zijn sloten met een rubberen seal spatwater buiten houden.
Uitzetten betekent: met een extra rits wordt de koffer een paar centimeter dieper. Je krijgt meer liters, maar hij wordt ook groter. De Gladiator komt uitgezet op 160 cm, boven de grens van KLM. De Enrico Benetti blijft uitgezet op 153 cm.
| Koffer | Leeg (merk) | Over bij 23 kg | Maten opgeteld |
|---|---|---|---|
| Benzi Pedro L | Ca. 4.100 gram | Ca. 18,9 kg | 149 cm, met wielen |
| Oistr Oslo Spinner | 4,4 kg | 18,6 kg | 162 cm, wielen mogelijk niet meegeteld |
| Norix Reiskoffer Groot | 4,4 kg | 18,6 kg | 152 cm, wielen mogelijk niet meegeteld |
| NoBoringSuitcases.com 98 L | 4,75 kg | 18,25 kg | Geen maten gevonden |
| CarryOn Steward | 4,9 kg | 18,1 kg | 158 cm, wielen mogelijk niet meegeteld |
| DAKOZO Koffer Groot | 5,1 kg | 17,9 kg | 157 cm dicht, wielen mogelijk niet meegeteld |
| ONYX Hybrid Pro Large | 5,2 kg | 17,8 kg | 155 cm, wielen mogelijk niet meegeteld |
| Enrico Benetti Oakville | Geen gewicht gevonden | Niet uit te rekenen | 148 cm dicht, 153 cm uitgezet, met wielen |
| Gladiator Bionic | Geen gewicht gevonden | Niet uit te rekenen | 158 cm dicht, 160 cm uitgezet, wielen mogelijk niet meegeteld |
| SKYCASES Classic Heritage | Geen gewicht gevonden | Niet uit te rekenen | 158 cm, wielen mogelijk niet meegeteld |
Vijf situaties die de keuzehulp niet dekt.
De Oistr Oslo is opgeteld 162 cm. Transavia staat 165 cm toe; of de wielen in die maat zitten, vind ik bij Oistr niet. Bij KLM (158 cm) is hij te groot.
De NoBoringSuitcases.com heeft een print die je kunt wisselen, achter een doorzichtige voorkant.
De Norix heeft volgens het merk een waterdicht vak voor natte was. Zo blijft de rest van je kleding droog.
SKYCASES noemt de Classic Heritage waterdicht en schokbestendig. Dat is de claim van het merk.
De ONYX Hybrid Pro heeft een verborgen vak voor een AirTag. Stop je er een in, dan is je koffer volgens ONYX altijd te traceren.
Wat de merken zelf zeggen over de reisduur.
NoBoringSuitcases.com noemt zijn 98 liter “genoeg ruimte voor ruim een week vakantie”.
SKYCASES noemt de Classic Heritage geschikt voor vakanties van 14 tot 21 dagen.
Oistr noemt de Oslo Spinner geschikt voor een reisduur van drie weken of langer.
Norix noemt zijn koffer van 100 liter ideaal voor middellange tot lange reizen.
Beantwoord drie vragen. Zoek daarna je profiel onderaan: begin bij je antwoord op vraag 2.
Ik vergelijk deze grote koffers op het gewicht van de lege koffer, de opgetelde maat voor ruimbagage, hard of zacht, rits of kliksloten en of je hem kunt uitzetten. De gegevens komen van de merken via bol.com, de bagageregels van KLM en Transavia; de sommen maak ik met die opgaven. Vlieg je en wil je zoveel mogelijk kilo’s voor je spullen, dan past de Benzi (#3) beter dan mijn #1, de CarryOn.
Verder lezen over koffers.
Een koffer van 100 liter weegt leeg ca. 4.100 gram tot 5,2 kilo. Dat gewicht gaat af van wat je mag meenemen. Tel ook de maten op: KLM staat 158 cm toe, Transavia 165 cm.
Bovenaan mijn lijst staat de CarryOn Steward. Hij sluit zonder rits, met kliksloten, en je tilt hem op aan een greep boven, opzij of onderaan.
Eerlijk is eerlijk: met 4,9 kilo is hij niet de lichtste, en bij KLM reken ik hem met 158 cm als krap. Vlieg je en wil je zoveel mogelijk kilo’s voor je spullen, dan past een lichtere koffer uit de lijst beter. De keuzehulp wijst hem aan.
Ben je korter weg, kijk dan ook naar een koffer van 90 liter of een koffer van 70 liter.
Van de koffers hier geeft Benzi het laagste gewicht op: ca. 4.100 gram. Daarna komen Oistr en Norix met 4,4 kilo. Bij Enrico Benetti, Gladiator en SKYCASES vind ik geen gewicht, dus hoeveel kilo je daar overhoudt, kan ik niet uitrekenen.
Maximaal 32 kilo per stuk. Je boekt 15, 20, 25, 30, 40 of 50 kilo ruimbagage. Het gewicht van de koffer zelf telt mee. Bron: transavia.com, 12 september 2026.
Bij Transavia wel: sta je samen op één boeking, dan mag je de geboekte kilo’s onderling verdelen. Een stuk mag dan nog steeds maximaal 32 kilo wegen. Bron: transavia.com, 12 september 2026.
De koffers op deze pagina zijn 75 tot 77 cm hoog, 45 tot 54 cm breed en 27 tot 33 cm diep, volgens de merken. SKYCASES noemt zijn koffer 28 inch.
NoBoringSuitcases.com noemt zijn 98 liter genoeg voor ruim een week. Welke maat bij welke reisduur past, lees je in koffermaat en inhoud.
Nee, dit is ruimbagage: deze koffers zijn 75 tot 77 cm hoog. Welke maten handbagage mag hebben, lees je in afmetingen handbagage.
