01Ritsloze SluitingFavoriete keuze8,3score
ONYX Hybrid Pro Check-in Large 100 L
Grote ruimkoffer die sluit met aluminium in plaats van een rits.
Getest:
Kort antwoord: mijn keuze is de ONYX Hybrid Pro Check-in Large 100 L.De Consumentenbond heeft op dit moment geen koffertest op zijn site. De ANWB testte in 2025 wel twaalf kleine koffers, maar geen van de acht hieronder. Kies daarom zelf: eerst de maat van je maatschappij, dan het gewicht van de lege koffer, hard of zacht, de wielen en het slot.
01Ritsloze SluitingFavoriete keuzeGrote ruimkoffer die sluit met aluminium in plaats van een rits.
02Twee Jaar GarantieHandbagagekoffer van 33 liter met een gewoon cijferslot.
03Afneembare WielenKleine cabinekoffer waarvan de wielen eraf kunnen.
| Koffer | Maat en inhoud | Score | Actie |
|---|---|---|---|
| 75 x 48 x 32 cm, 100 liter | 8,3/10 | Bekijk op bol.com → | |
| 53 x 35 x 20 cm, 33 liter | 8,1/10 | Bekijk op bol.com → | |
| 52 x 34 x 21 cm, 29 liter | 8,0/10 | Bekijk op bol.com → | |
| 55 x 35 x 20 cm; geen literopgave gevonden | 7,9/10 | Bekijk op bol.com → | |
| 76 x 49 x 27 cm, 100 liter | 7,8/10 | Bekijk op bol.com → | |
| 76 x 52 x 30 cm, 100 liter | 7,7/10 | Bekijk op bol.com → | |
| 98 liter; geen buitenmaat gevonden | 7,6/10 | Bekijk op bol.com → | |
| Geen buitenmaat gevonden; de literopgave spreekt zichzelf tegen | 7,5/10 | Bekijk op bol.com → |
Per koffer: wat het merk opgeeft, en wat je daaraan hebt.
01Favoriete keuzeGrote ruimkoffer die sluit met aluminium in plaats van een rits.
Deze koffer van 100 liter check je in. Hij sluit niet met een rits maar met een aluminium sluiting. Dat is handig als je hem vol stopt: volgens de ANWB zet een volle harde koffer veel spanning op de rits.
ONYX noemt verder een compressiesysteem voor meer ruimte, een krasbestendige laag en een verborgen vak voor een AirTag. ONYX schrijft ook dat de koffers “uitgebreid getest” worden, maar niet door wie of hoe. Dat is een claim van het merk, geen testuitslag.
Mijn oordeel. Voor wie een grote koffer vaak vol stopt en een lange garantie wil. Wil je licht reizen, kies dan een andere.
Lees de volledige review →Handbagagekoffer van 33 liter met een gewoon cijferslot.
Met 53 x 35 x 20 cm past hij op papier bij KLM, Transavia, Ryanair en easyJet. Of de wielen in die 53 cm zitten, vind ik bij BHPPY niet; KLM en Transavia tellen ze mee. Binnenin zit links een tussenschot met rits en rechts gekruiste inpakriemen.
Het slot is een gewoon cijferslot, geen TSA-slot. Travel Sentry raadt een TSA-slot vooral aan voor bagage die je incheckt; deze koffer houd je in de cabine bij je.
Mijn oordeel. Voor wie in de cabine zoveel mogelijk mee wil nemen.
Lees de volledige review →Kleine cabinekoffer waarvan de wielen eraf kunnen.
Met wielen is deze koffer 52 cm hoog, zegt BlockTravel. KLM en Transavia staan 55 cm toe en tellen de wielen mee, dus je houdt 3 cm over. Haal je de wielen eraf, dan wordt hij volgens BlockTravel tot 5 cm kleiner.
Let op bij Ryanair: de tas van 10 kilo mag 20 cm diep zijn, en deze koffer is 21 cm.
Mijn oordeel. Voor wie met KLM of Transavia vliegt en ruimte wil houden in de maatbak.
Lees de volledige review →Cabinekoffer van 2,5 kilo met een TSA-slot.
Globeless geeft 2,5 kilo op: het laagste gewicht van de zes koffers die een gewicht noemen. Dat telt, want de koffer weegt mee in je maximum.
De maat is 55 x 35 x 20 cm; dat past op papier bij KLM, Transavia, Ryanair en easyJet. Of de wielen in die 55 cm zitten, vind ik bij Globeless niet; KLM en Transavia tellen ze mee. Globeless noemt de koffer “cabin approved” bij meer dan 250 maatschappijen, maar zegt er zelf bij dat de maten van je eigen maatschappij leidend zijn. Een literopgave vind ik er niet bij, dus voor de meeste ruimte in de cabine kies ik de BHPPY (33 liter).
Mijn oordeel. Voor wie in de cabine elke kilo wil gebruiken voor de inhoud.
Lees de volledige review →Grote ruimkoffer van 4,4 kilo met een apart vak voor natte was.
Van de grote koffers geeft Norix het laagste gewicht op: 4,4 kilo, tegen 4,75 voor NoBoringSuitcases en 5,2 voor ONYX. Mag je bij het inchecken een vast aantal kilo meenemen, dan houd je zo meer over voor je spullen.
Er zit een kofferlabel bij. Binnenin zit volgens Norix een waterdicht vak voor natte was. Het gewicht en dat vak noemt Norix bij dezelfde koffer in een andere kleur. Welk materiaal de schaal heeft, vind ik niet. Norix schrijft dat de koffer “uitvoerig getest” is; door wie, vind ik niet, dus ik lees het als een claim van het merk. De kleurnaam Onyx Black heeft niets te maken met het merk ONYX.
Mijn oordeel. Voor wie een grote koffer zo licht mogelijk wil houden.
Lees de volledige review →Ruimkoffer met de grootste opgegeven buitenmaat, volgens SKYCASES voor 14 tot 21 dagen.
76 x 52 x 30 cm is de grootste buitenmaat op deze pagina. SKYCASES noemt de koffer geschikt voor vakanties van 14 tot 21 dagen.
SKYCASES noemt de koffer waterdicht; dat is een claim van het merk. Een eigen gewicht vind ik er niet bij; let je op kilo’s, dan kies ik de Norix (4,4 kg).
Mijn oordeel. Voor lange reizen waarbij ruimte belangrijker is dan gewicht.
Lees de volledige review →Ruimkoffer met een print achter een doorzichtige voorkant, die je kunt wisselen.
Achter de doorzichtige voorkant zit een print die je kunt wisselen; de eerste zit er al in. Zo zie je je koffer snel op de bagageband. Omdat de print achter die voorkant zit, beschadigt hij volgens het merk niet.
De koffer is hard. Het merk noemt genoeg ruimte voor “ruim een week vakantie”. Een buitenmaat in centimeters vind ik er niet bij, dus of hij in je kofferbak past, kan ik niet zeggen.
Mijn oordeel. Voor wie zijn koffer op de band meteen wil zien.
Lees de volledige review →Middelgrote koffer met handvatten bovenop en aan de zijkant.
Voyagoux zet handvatten bovenop en aan de zijkant. Zo til je de koffer makkelijker een kofferbak of een trap op. Volgens Voyagoux is het TSA-slot goedgekeurd door de Transportation Security Administration; dat gaat over het slottype, niet over de koffer.
Hoe groot hij is, is niet duidelijk. Dezelfde koffer in dezelfde kleur staat op bol.com als 71 en als 72 liter, en een buitenmaat vind ik niet. Gewicht en schaalmateriaal vind ik ook niet, dus op papier weet je van deze koffer het minst.
Mijn oordeel. Voor wie de koffer vaak moet tillen.
Lees de volledige review →Vijf vragen, en waarom ze tellen.
Handbagage gaat mee in de cabine, ruimbagage check je in. Elke maatschappij bepaalt zelf hoe groot handbagage mag zijn; een Europese standaardmaat is er niet (Europese Commissie). Een trolley mag 55 x 35 x 25 cm zijn bij KLM, 55 x 40 x 20 cm bij Ryanair (met Prioriteit) en 56 x 45 x 25 cm bij easyJet (als je hem bijboekt). KLM, Transavia en easyJet tellen wielen en handgrepen mee. Kijk dus naar de buitenmaat met wielen, niet naar de liters.
De lege koffer telt mee in het gewicht dat je mag meenemen. Bij KLM mogen je kleine tas en handbagage samen 12 kilo wegen, bij Transavia 10 kilo. Hoe lichter de koffer, hoe meer kilo's er overblijven voor je spullen. De cabinekoffers hier wegen 2,5 tot 2,6 kilo, de grote koffers 4,4 tot 5,2 kilo, voor zover het merk een gewicht noemt.
ABS en polycarbonaat zijn twee soorten harde kunststof. In de ANWB Koffertest 2025 vervormden, verkleurden of scheurden harde koffers bij de valproeven sneller dan zachte. Hard kunststof krast ook makkelijk. Zachte koffers namen vaker vocht op en hebben meestal twee wielen. De ANWB testte alleen underseat-koffers: kleine koffers die onder een vliegtuigstoel passen.
Met vier draaiende wielen (een spinner) rol je de koffer rechtop naast je. Met twee wielen trek je hem schuin achter je aan; volgens de ANWB is er dan kans op slijtage aan de onderkant. Alle acht koffers hier hebben draaiende wielen.
Een TSA-slot kan de beveiliging openen met een speciale sleutel. Zonder zo'n slot moet de beveiliging je slot soms openknippen of openbreken, schrijft Travel Sentry, dat dit slotsysteem beheert. Verplicht is het niet, maar Travel Sentry raadt het sterk aan voor bagage die je incheckt. Het is geen keurmerk voor de koffer zelf. Zeven van de acht koffers hier hebben er een.
Vijf situaties die de keuzehulp niet vraagt.
De BlockTravel is volgens het merk 52 cm hoog met wielen: 3 cm onder de grens.
De BHPPY is 53 x 35 x 20 cm en past daar op papier in. Of de wielen meetellen, vind ik bij BHPPY niet, dus ik reken ze voor de zekerheid mee. Let op: de BlockTravel is 21 cm diep, 1 cm te veel.
De ONYX heeft een verborgen vak voor een AirTag: een klein zoekapparaatje van Apple dat op je telefoon laat zien waar je koffer is.
In de Norix zit volgens het merk een waterdicht vak voor natte was. Zo blijft de rest van je kleding droog.
De Voyagoux heeft een handvat bovenop en een aan de zijkant. Dat helpt bij een trap, een kofferbak of een bagagerek in de trein.
Vier onderdelen uit de ANWB Koffertest 2025, en wat de merken op deze pagina daarover zeggen.
De ANWB liet elke koffer met 8 kilo erin tot tien keer van 1 meter hoogte op de wielen vallen. Harde koffers vervormden of scheurden sneller. ONYX noemt aluminium bumpers, BlockTravel een harde schaal “tegen stoten en druk”. Dat zijn woorden van de merken, geen meting.
De ANWB zette elke koffer een half uur onder een sproei-installatie. Zachte koffers namen vaker vocht op. SKYCASES noemt zijn koffer waterdicht; ook dat is een claim van het merk.
De ANWB liep met elke koffer een wandelronde van 5 km. ONYX spreekt van “fluisterstille” wielen, Globeless van “geluiddempende”.
De ANWB schoof de trekstang 500 keer in en uit en ritste het hoofdvak 250 keer open en dicht. De ONYX sluit zonder rits, met aluminium; volgens ONYX gaat hij daardoor langer mee.
Beantwoord drie vragen en zoek je profiel hieronder.
Ik vergelijk deze koffers op de buitenmaat met wielen, het gewicht van de lege koffer, hard of zacht, de wielen en het slot. De productgegevens komen van bol.com; de uitleg over maten, materiaal en slot van de Consumentenbond, de ANWB, de maatschappijen zelf en Travel Sentry. Mijn #1 is een grote ruimkoffer van 5,2 kilo. Voor de cabine of als je licht wilt reizen, passen Globeless (#4), BHPPY (#2) of Norix (#5) beter.
Verder lezen over koffers en bagage.
De Consumentenbond heeft op dit moment geen koffertest. De ANWB testte in 2025 wel twaalf kleine koffers; geen van de acht op deze pagina zat daarbij. Kies dus zelf: eerst de maat van je maatschappij, met de wielen erbij, dan het gewicht van de lege koffer.
Bovenaan mijn lijst staat de ONYX Hybrid Pro Check-in Large. Hij sluit met aluminium in plaats van een rits, en ONYX geeft er levenslange garantie op.
Eerlijk is eerlijk: het is een grote ruimkoffer van 5,2 kilo, de zwaarste opgave hier. Reis je alleen met handbagage of wil je zo licht mogelijk reizen, dan is dit niet je koffer. De keuzehulp wijst je dan een andere aan.
Wil je meer koffers vergelijken, lees dan ook de beste koffers.
Dat is niet te zeggen: de Consumentenbond heeft op dit moment geen koffertest op zijn site. In alle 130 onderdelen van hun sitemap staan op 11 september 2026 geen koffers. Over bagage schrijft de Consumentenbond wel, bijvoorbeeld over handbagageregels en schade aan je koffer.
De ANWB Koffertest 2025. De ANWB testte twaalf underseat-koffers, zes harde en zes zachte, op onder meer vallen, regen, rollen en de rits. Volgens de ANWB deden onafhankelijke, geaccrediteerde laboratoria het werk. Let op: in die test zat ook een koffer van het eigen ANWB-merk Human Nature.
Niet direct. De ANWB testte alleen kleine koffers die onder een vliegtuigstoel passen. Hoe grote ruimkoffers het doen bij vallen of regen, staat niet in die test.
Dat de verkoper zegt zelf te testen. ONYX schrijft dat zijn koffers “uitgebreid getest” worden, Norix dat de koffer “uitvoerig getest” is. Geen van beide zegt door wie, hoe of wanneer. Een onafhankelijke test noemt dat wel, zoals de ANWB: tot tien keer vallen van 1 meter, met 8 kilo erin.
Nee. De Consumentenbond schreef in 2023: “Vlieg je met een prijsvechter, dan mag een rolkoffertje meestal niet zomaar mee als handbagage.” Bij Transavia mag een trolley van 55 x 40 x 25 cm alleen mee als je hem vooraf bijboekt. Bij KLM zit handbagage niet in een Basic-ticket.
Op papier niet. KLM staat 55 x 35 x 25 cm toe, inclusief wielen en handgrepen. Een koffer van 40 cm breed is dan 5 cm te breed. Bij Transavia (55 x 40 x 25 cm) en bij de tas van 10 kilo van Ryanair (55 x 40 x 20 cm) past die maat wel.
Meld het direct op het vliegveld bij de bagagebalie van je maatschappij en vraag om een PIR-formulier: een schaderapport met een dossiernummer. Dat adviseert de Consumentenbond. De maatschappij is aansprakelijk voor schade aan ingecheckte bagage. Claim de schade binnen 7 dagen, met het nummer van het PIR-formulier.
